Nuevo Subaru Justy(El primer turismo urbano con tracción AWD)
En el corazón de los valores de la marca Subaru se esconde un vehemente objetivo: el desarrollo continuo de tecnologías que permitan mejorar la experiencia de la conducción. Durante muchos años se ha perfeccionado un concepto que combina el placer del rendimiento con la seguridad y la responsabilidad – gracias a nuestro legendario sistema de Tracción Permanente a las cuatro ruedas, que redefine los estándares de la tracción y el frenado en cualquier superficie y bajo cualesquiera condiciones climáticas.
El estilo robusto y práctico del G3X Justy le sitúa al margen de todos los demás coches compactos – subrayando sus aptitudes únicas de versatilidad -. Sus líneas atrevidas y dinámicas, y su generosa distancia al suelo de 170 mm le convierten en el coche ideal para moverse en la ciudad sin dejar por ello de sentirse como en casa entre caminos vecinales. Su nuevo aspecto, decidido y poderoso, y la disponibilidad de la tracción a las cuatro ruedas ponen en evidencia su diferenciada potencia y comodidad. Habrá dos modelos disponibles: el modelo de 1.5 litros , o el FWD diesel de 1.3 litros y tecnología Multijet.
Equilibrio perfecto
La prioridad es poner al servicio del usuario las tecnologías más avanzadas. Por ello, todos los elementos del G3X Justy han sido diseñados para incrementar el placer de conducir y brindar una experiencia ideal – combinando un rendimiento enérgico e impecable, con unas líneas dinámicas que ofrecen funcionalidad al cien por cien y una cómoda conducción - Se trata de un vehículo funcional, orientado al conductor con un nuevo y destacable aspecto de vibrante personalidad que ningún otro compacto es capaz de igualar.
Motorizaciones
Motor de 1.5 litros.
Su rendimiento, ameno y vital, y la eficacia de consumo son el sello distintivo de este avanzado motor de gasolina DOHC. El sistema de Distribución Variable y la ignición sin distribuidor son estándares en este motor de torsión suave a velocidades cortas y medias, que cumple los requisitos actuales de emisión. El nuevo motor de 1.5 litros ha sido diseñado específicamente para el G3X Justy, cuya gran torsión se complementa perfectamente con la tracción permanente a las cuatro ruedas.
Motor 1.3 diesel Multijet.
Este motor diesel de 1.3 litros, ligero pero enérgico, dispone del último sistema de inyección diesel directa. Sus ventajas se derivan del hecho de que el combustible se distribuye y se quema con mayor eficacia. A su vez, esto se refleja en una mayor potencia y economía, con emisiones menores a las de los diesel de inyección indirecta. Es la combinación ideal de rendimiento sensible y responsable.
Transmisión AWD, Suspensión y Chasis
Sistema de transmisión AWD.
La tracción permanente a las cuatro ruedas en el modelo con motor de gasolina garantiza una tracción y agarre soberbios en condiciones de conducción dificultosa, o en superficies accidentadas. Además, el enganche viscoso se sitúa justo delante del eje posterior a fin de optimizar la distribución del peso – lo que mejora aun más el rendimiento AWD -. Acoplada a una transmisión manual de 5 velocidades de cambio suave y a un diseño de chasis totalmente nuevo, el sistema ofrece nuevos niveles de confianza y control en cada viaje.
La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad también juega un papel importante en las magníficas características de conducción del G3X Justy. A menor velocidad, la dirección es más ligera y sensible, pero su menor potencia a grandes velocidades garantiza mayor solidez en los cambios de carril. El hecho de utilizar un motor eléctrico en lugar de la habitual bomba hidráulica, permite ofrecer una ventaja adicional: resta menor potencia al motor, lo cual significa no sólo la optimización del rendimiento sino que reduce el consumo de combustible.
El chasis, cuidadosamente diseñado, se complementa con un sistema de suspensión específicamente sintonizado para ofrecer una conducción más sensible y cómoda en viajes largos. En la parte delantera, los amortiguadores MacPherson disponen de muelles integrados que eliminan el balanceo sin comprometer la comodidad. En la parte trasera, la suspensión multibrazo ofrece mayor suavidad y estabilidad a la conducción en línea recta. El resultado es un supermini altamente maniobrable – una ventaja que se ve reforzada por el impresionante círculo de giro de 5,0 m del G3X Justy -.
Seguridad
Seguridad
Con el G3X Justy, la tranquilidad es una parte vital del factor comodidad. Los sistemas de seguridad activos, como el sistema antibloqueo de frenado con sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado, mejoran el control del conductor y ayudan a evitar accidentes. Pero en el caso de colisión, tanto el conductor como los pasajeros están absolutamente protegidos por las zonas deformables que absorben la energía, además de por la fuerte estructura de su cabina, por los cinturones de tres puntos y por otros elementos como los airbags duales SRS* frontal y lateral. Los reposacabezas activos de los asientos delanteros reducen también drásticamente la presión en cabeza y cuello en caso de colisión desde atrás.
Frenos ABS.
El sistema antibloqueo de frenado (ABS) permite frenar directamente y con firmeza sin bloquear las ruedas, alejándose así de cualquier peligro – especialmente sobre superficies resbaladizas -. Al igual que el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado todo el proceso es totalmente automático. Dicho sistema ajusta las fuerzas entre las ruedas delanteras y traseras tomando en consideración el peso de los pasajeros y el equipaje para mantener la máxima potencia de parada independientemente del peso que se lleve.
Estructura de control y absorción de impactos.
Ligera a la par que robusta, la totalidad de la estructura ha sido diseñada para garantizar la protección en caso de colisión. Las zonas deformables absorben la energía del impacto de forma controlada. Los armazones principales dispersan el golpe equitativamente alrededor de toda la cabina no deformable, al tiempo que los protectores laterales aumentan el efecto de escudo total.
Airbags y cinturones de seguridad
Los airbags SRS* delanteros de conductor y pasajero son estándar en todos los G3X Justy. Además, los airbags SRS* laterales de conductor y pasajero están disponibles en todos los modelos, complementando las barras de protección lateral. Utilizados conjuntamente con los cinturones de seguridad, se convierten en una potente combinación en seguridad pasiva. En el asiento trasero se ha instalado el cinturón de seguridad central con tres puntos de anclaje para mayor seguridad del tercer pasajero. Los cinturones de seguridad delanteros tienen pretensores y limitadores de fuerza, para garantizar que los ocupantes están debidamente asegurados en caso de impacto, independientemente del tamaño o el peso.
Fijación de asientos para niños
Los dos retractores de los cinturones de seguridad exteriores del asiento trasero disponen de un sistema de ajuste de asientos para niños. Estos mecanismos, con su sistema de anclaje, están diseñados bajo las normas estandar internacionales ISO-FIX. Por tanto, independientemente de la edad de los pasajeros que se transporten, pueden viajar todos más seguros.
Pedal de seguridad
En colisiones frontales, los conductores a menudo tienen el pie sobre el pedal del freno en el momento del impacto. Esto supone un riesgo potencial de lesión en los miembros inferiores, razón por la que el Justy incorpora un pedal de seguridad especialmente diseñado para alejarse del conductor, reduciendo la posibilidad de lesiones.
Detalles y explicación de exterior e interior
Detalles deportivos.
Los asientos altos y cómodos proporcionan a los conductores mayor visibilidad, facilitando además el acceso y la salida del vehículo. El volante de tres radios, la empuñadura de la palanca de cambios y la falda evocan un carácter deportivo, al tiempo que su estilizado panel de instrumentación y la versatilidad de los displays de información enfatizan su carácter de coche de lujo. En todos los modelos, la consola central de audio está integrada en el salpicadero, por motivos estéticos y como elemento de disuasión al robo. Todo esto es solo una parte de la atención por el detalle que personifica el interior del G3X Justy.
Espacio flexible
Sala de estar.
Compacto en el exterior, pero amplio y equipado con diversidad de elementos en el interior, el Justy ofrece una funcionalidad sin parangón en su clase. Los asientos abatibles traseros 60/40 ofrecen un versátil abanico de posibilidades en lo que a combinaciones de espacio y equipaje se refiere. Sobre la base de una generosa zona de carga de 665mm de largo y 1.119mm de ancho, los asientos abatibles en un solo movimiento le permiten incrementar estas dimensiones de manera significativa. Por su parte, el portón trasero que se abre hacia arriba y el nivel del suelo por debajo del parachoques trasero facilitan la labor de carga y descarga.
La apariencia lo dice todo
Gracias a su aspecto agresivo y a sus líneas marcadamente individuales el G3X Justy destaca entre la gama de coches compactos. Algo que se acentúa aún más si se considera la variedad de atractivos colores disponibles. Elija entre tres brillantes colores, o cinco diferentes metalizados. La paleta de colores, y su personalidad, están en sus manos.
Color exterior
Superior White
Silky Silver Metallic
Medium Silver Metallic
Adriatic Blue Metallic
Saphire Blue 2 Metallic
Mimosa Yellow
Bright Red 4
Turquoise Green Metallic
Accesorios
Al gusto del usuario
Aunque sobradamente individualizado y equipado, Ud. puede personalizar aún más su G3X Justy con la ayuda de los Accesorios Genuinos Subaru. No existe modo mejor de reflejar el orgullo de ser el propietario de uno de los superminis más deseables del mercado.
JUSTY G3X
ESPECIFICACIONES | |||
Concepto | Modelo | 1.3-litros FWD D Turbo Plus | 1.5-litros AWD Plus |
DIMENSIONES Y PESOS | Longitud total mm | 3.770 | 3.770 |
Anchura total mm | 1,605 (1,630 con moldura de arco de rueda) | 1,605 (1,630 con moldura de arco de rueda) | |
Altura total mm | 1,565 (sin barras en el techo); máx. 1,605 | 1,565 (sin barras en el techo); máx. 1,605 | |
Distancia entre ejes mm | 2.360 | 2.360 | |
Ancho de vía Delantera mm | 1.420 | 1.420 | |
Ancho de vía Posterior mm | 1.410 | 1.410 | |
Altura libre inferior (en peso en orden de marcha) mm | 170 | 170 | |
Peso en orden de marcha Kg. | 1.020 | 1.010 | |
MOTOR | Tipo | Z13DT DOHC, 16-válvulas | M15A VVT DOHC, 16-válvulas |
Diámetro y carrera mm | 69.6 x 82.0 | 78.0 x 78.0 | |
Cilindrada cc | 1.248 | 1.490 | |
Índice de compresión | 9,5 | 9,5 | |
Sistema de alimentación | Inyección multipunto | Inyección multipunto | |
Capacidad del depósito de combustible lit. | 41 | 41 | |
RENDIMIENTO | Potencia máxima (DIN) CV / rpm | 70/4,000 | 100/6,000 |
Par motor máx. (DIN) Nm(kgfm)/rpm | 170/2,000 | 133/4,000 | |
velocidad máxima (en la marcha más larga) km/h | 155 | 170 | |
Consumo *lit./100 km urbano | 6,2 | 9,1 | |
Consumo *lit./100 km interurbano | 4,4 | 6,1 | |
Consumo *lit./100 km combinado | 5 | 7,2 | |
Emisiones de CO2 *g/km urbano | 163 | 217 | |
Emisiones de CO2 *g/km interurbano | 115 | 146 | |
Emisiones de CO2 *g/km combinado | 133 | 172 | |
SÍSTEMA ELÉCTRICO | Batería V-AH | 12-44 | 12-44 |
Alternador V-A | 12-44 | 12-70 | |
EJE DE TRANSMISIÓN | Embrague | DSPD | DSPD |
Relación de transmisión Primera | 3,727 | 3,545 | |
Relación de transmisión Segunda | 1,960 | 1,904 | |
Relación de transmisión Tercera | 1,323 | 1,310 | |
Relación de transmisión Cuarta | 0,946 | 0,969 | |
Relación de transmisión Quinta | 1,756 | 0,815 | |
Relación de transmisión Marcha Atrás | 3,308 | 3,250 | |
Índice final de reducción de marchas | 3,550 | 4,105 | |
CHASIS | Dirección | Piñón y cremallera (dirección mec. T/M o dirección mec. Híbrida) | Piñón y cremallera (dirección mec. T/M o dirección mec. Híbrida) |
Suspensión Delantera | Tipo MacPherson, muelle helicoidal | Tipo MacPherson, muelle helicoidal | |
Suspensión Trasera | tipo rígido de 3-puntos, muelle helicoidal | tipo rígido de 3-puntos, muelle helicoidal/td> | |
Frenos Delanteros | Frenos de discos ventilados | Frenos de discos ventilados | |
Frenos Traseros | Frenos de tambor | Frenos de tambor | |
Neumáticos | 165/70R14; 175/65R14; 185/60R15 | 165/70R14; 175/65R14; 185/60R15 |
D/r: Dual-range DSPD: Monodisco en seco T/C: Convertidor de par
* Consumo y emisiones CO2: conforme a 99/100/EC.
n El peso en orden de marcha del vehículo varía dependiendo del equipamiento opcional incluido
La información sobre las especificaciones y la gama de modelos pueden variar en función del mercado.
Modelo | 1.3-litros FWD D Turbo Plus | 1.3-litros FWD D Turbo Plus |
Dirección asistida | l | l |
Elevalunas eléctrico en ventanillas delanteras | l | l |
Cierre centralizado | l | l |
Cierre por control remoto (con respuesta de luces de warning) | l | l |
Chivato de luces y de llave puesta | l | l |
Tacómetro | l | l |
Panel de control de audio | l | l |
Reloj digital | l | l |
Display de información | l | l |
Intercambiador de CDs + 6 altavoces | l | l |
Sistema de aire acondicionado | OP | OP |
Chivato del nivel de combustible | l | l |
Luces en cabina | l | l |
Luces en cabina | l | l |
Luz en maletero (3 posiciones) | l | l |
Calefacción | l | l |
Espejo de cortesía en los parasoles | l | l |
Compartimento central bajo el salpicadero (der/izq.) | l | l |
Volante deportivo | l | l |
Falda de la palanca de cambio en cuero | l | l |
Guantera | l | l |
Cenicero / encendedor extraíbles | l | l |
Bandeja bajo el asiento del acompañante | l | l |
Bolsillos laterales delanteros y traseros con contenedor para botellas (ambos lados) | l | l |
Bolsillo posterior en el asiento delantero (sólo en lado derecho) | l | l |
Reposavasos doble | l | l |
Reposavasos trasero | l | l |
Bandeja trasera | l | l |
2 perchas | l | l |
Asiento delantero de altura ajustable (conductor) | l | l |
Asientos traseros plegables 60/40 | l | l |
Reposacabezas en asientos traseros para las 3 posiciones | l | l |
Barras en el techo | l | l |
Limpiaparabrisas delanteros (2 velocidades + intermitente) | l | l |
Limpiaparabrisas y lavalunas intermitente en la luna trasera | l | l |
Antivaho en luna trasera | l | l |
Faros antiniebla delanteros | l | l |
Faro antiniebla trasero | l | l |
Espejos retrovisores exteriores con ajuste electrónico | l | l |
Distribución electrónica de la fuerza de frenado con ABS | l | l |
Asistencia en la frenada | l | l |
Dobles airbags delanteros SRS* | l | l |
Dobles airbags laterales SRS* (conductor y acompañante) | l | l |
Vigas de impacto laterales | l | l |
Reposacabezas activo (Asientos del conductor y pasajero) | l | l |
Cinturón de seguridad con pretensor y límite de peso en asientos delanteros | l | l |
Anclaje de cinturón de seguridad de altura ajustable (asiento delantero) | l | l |
Cinturones de seguridad de 3 puntos ELR en todos los asientos | l | l |
Sistema de fijación ISO-FIX para sillas infantiles | l | l |
Anclaje para silla infantil | l | l |
Cierre de seguridad de niños en puertas traseras | l | l |
Cerradura con pestillo de golpe | l | l |
Immovilizador | l | l |