• Motor 5.0 L V8 que cumple directiva EURO 5
• Actualización del EPS, (Electric Power Steering)
• Mejoras en la suspensión (muelles y amortiguadores)

De cara a aumentar la respuesta del vehículo y el placer de conducción dando mayor control al conductor, los ingenieros de Lexus han rediseñado el EPS (Electric Power Steering) en conjunción con la suspensión, incorporando ésta ultima nuevos muelles de nuevo tarado.

El interior deportivo del IS F 2011 también se ha visto modificado, ya que incorpora nuevos indicadores del panel de instrumentos coloreados en plata y aluminio oscurecido.

Los cambios en el interior también han afectado al cuadro de instrumentos, reubicando el cuenta-revoluciones, dándole ahora todo el protagonismo, el velocímetro y el indicador de marcha engranada también cambian de posición para una visualización mas rápida e intuitiva a altas velocidades.

El cuenta-revoluciones incorpora una nueva función iluminándose de forma diferente en 3 etapas, (hasta 5000 rpm, entre 5000 y 6200 rpm y una última entre 6200 y 6550 rpm), dependiendo de la marcha elegida.

También se ha revisado el asiento del conductor/piloto ofreciendo ahora una mayor sujeción lateral, y un nuevo volante con mejor agarre y aspecto visual con un “look” mucho más deportivo.

Motor/ Transmisión

El Lexus IS F aloja en su interior el exclusivo motor V8 de 5,0 litros de capacidad junto con una caja de cambios de 8 velocidades. Ahora dicho motor ha sido mejorado para cumplir la directiva Euro 5. El motor del IS F entrega 423 CV a 6.600 rpm.

Esta nueva versión del IS F incorpora novedades tecnológicas cuyo fin es maximizar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, para ello se ha
incluido la inyección SFI D-4.

Esencialmente el sistema SFI D-4 integra dos tipos de inyección de combustible: Una directa a alta presión que proporciona un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un alto ratio de compresión (11.8:1) cuyo fin es extraer el máximo de energía de cada gota de combustible; y un segundo puerto de inyectores de baja presión que ayudan a realizar un mezcla precisa, optimizando potencia y eficiencia en circunstancias de funcionamiento del motor a bajas y medias revoluciones.

Chasis/ Suspensión/ Frenos

Siguiendo el esquema básico de doble trapecio en la suspensión delantera y eje multibrazo en la suspensión trasera, el IS F 2011 incorpora modificaciones en la suspensión, muelles y estabilizadoras de mayor diámetro.

Adicionalmente, se han incorporado amortiguadores de tipo mono-tubo también de mayor diámetro. El Lexus IS F monta llantas de 19 pulgadas firmadas por BBS® con acabado en gris oscuro, dichas llantas son montadas en el eje delantero en neumáticos 225/40R19 , mientras que en el eje trasero se ha optado por 255/35R19.