XK

• Nueva versión del GT deportivo con espectaculares mejoras de diseño.
• Encabeza la gama el XKR-S, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
• Nuevos paquetes opcionales que realzan el carácter deportivo del modelo.

XJ

• Fabricado íntegramente en aluminio, el buque insignia ofrece niveles de lujo y prestaciones sin par.
• Estructura ligera: mayor agilidad y economía de consumo.
• Nuevo Comfort Pack: experiencia propia del lujo contemporáneo.

El Jaguar XF 2012

Resumen

•  Espectaculares cambios de diseño que alinean el exterior del XF con el del XJ, buque insignia de la marca.
•  El XFR, tope de la gama XF, recibe un exclusivo y enérgico tratamiento de diseño.
•  Faros Bi-Xenon HID, con luz diurna mediante luces LED, con la exclusiva disposición en “J” de Jaguar.
•  El  paragolpes delantero y trasero reciben un tratamiento diferente dependiendo del modelo.
•  Los grupos ópticos traseros utilizan ahora LED en la luz de freno, de posición y los intermitentes.
•  El exterior renovado se complementa con nuevas opciones de llantas de aleación y una nueva selección de colores de carrocería.
•  El nuevo diesel AJ-i4D 2.2 litros es el Jaguar de menor consumo jamás fabricado antes, con una autonomía de más de 804 km.
•  Con 190 CV de potencia y 450 Nm de par, el AJ-i4D incorpora tecnología inteligente Stop/Start del motor que mejora las cifras de consumo y de emisiones de CO2, que se sitúan en 5,4 l/100km y 149 g/km, respectivamente.
•  Nueva transmisión automática ZF de 8 velocidades para los motores diésel en la que se ha optimizado la eficiencia, la calidad del cambio y la velocidad de respuesta.
•  Asientos y  panel de  instrumentos de nuevo diseño y sistema de sonido Premium Bowers & Wilkins de 1.200W como parte del equipamiento opcional.

Diseño del XF

El XF, una berlina con alma de deportivo Jaguar, se ha hecho merecedor del reconocimiento internacional por sus aptitudes dinámicas e impresionante presencia. Los avances en tecnología de iluminación han permitido aplicar, a la gama XF 2012, el audaz lenguaje de diseño empleado por Jaguar en la berlina XJ, abanderado de la gama.

Las revisiones han afectado a la calandra, al capó y laterales que incorporan ahora nuevas branquias triangulares que aportan al vehículo una presencia más atlética y definida. El XFR recibe su propio diseño, innegablemente enérgico, que pone en evidencia su impresionante potencial.  El resto de las versiones, por su parte, disponen de la alternativa “Aerodynamic Pack” que incluye un total de tres opciones de diseño claramente diferenciadas.

Los grupos ópticos, que emplean ahora tecnología bi-xenon HID, muestran una línea más estilizada y compacta, con un haz luminoso de alta resolución. Incorporan, además, luces diurnas con LED dispuestas en exclusiva configuración “en J” de Jaguar que constituye una seña de identidad de la marca.

También se han renovado los grupos ópticos traseros que ahora se adentran hacia la parte central de la tapa del maletero. Los nuevos faros, que emplean diodos LED en la luz de freno, luz de posición e intermitentes, son los artífices de la imagen nocturna instantáneamente reconocible del XF. Ambos faros están separados por el embellecedor del maletero que incorpora ahora un borde inferior negro brillante que estiliza sus líneas. El maletero está equipado con cierre eléctrico en todos los modelos.

Tres nuevos colores de carrocería y una amplia selección de llantas de aleación (de 17 a 20”) ponen el broche de oro al nuevo diseño exterior.

“El XF ha sido reconocido recientemente como la berlina Jaguar por excelencia. Con una presencia decidida  y  elegante, su diseño no deja dudas de su talante innegablemente deportivo. En la última versión, hemos sabido evolucionar y reforzar ese carácter haciendo del XF el vehiculo más visualmente dinámico de su categoría”.

Motores y dinámica del XF

Fiel a la tradición innovadora de la marca, el XF ofrece una combinación de avanzadas tecnologías que anticipa las tendencias del sector.

Chasis Jaguar XF

Nuevo diesel de cuatro cilindros
Elemento clave del nuevo XF es el turbodiesel AJ-i4D de 2.2 litros, con pistones de baja fricción, turbocompresor refrigerado por agua para aumentar la eficiencia, soportes del motor activos y cárter y bloque motor revisados con  menores  niveles de ruidos, vibraciones y traqueteos (NVH). El resultado no solo es el motor Jaguar de menor consumo jamás creado, sino un propulsor que ofrece niveles de refinamiento excepcionales con todas las prestaciones que cabría esperar de una berlina deportiva Jaguar. El empleo de aislamiento acústico adicional y el uso de cálculos de dinámica de fluidos computacional para controlar el flujo de aire exterior de forma precisa garantizan un mayor refinamiento en todos los modelos.

Con 190 CV de potencia y un impresionante par de 450 Nm, el XF dispone de todas las reservas de potencia que cabría esperar de un Jaguar. El nuevo modelo requiere tan solo 8,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h , alcanza una velocidad máxima de 225 km/h - con unos más que comedidos 5,4 litros/100 km en el ciclo combinado UE, lo que lo sitúa como el Jaguar de menor consumo jamás fabricado antes, emite tan sólo 149 g/km de CO2 y cumple con la normativa Euro State V.

Nueva transmisión automática de 8 velocidades
El motor se complementa perfectamente con la nueva transmisión automática ZF de 8 velocidades. Adaptada específicamente por nuestros ingenieros para su aplicación, por primera vez, en un Jaguar, la transmisión ofrece innumerables ventajas, entre otras, una mejor aceleración  y un menor consumo. Los cambios de marchas requieren tan solo 200 milisegundos –cuatro veces menos que el latido de un corazón humano en reposo, lo que beneficia, a su vez, el control del vehículo gracias a la capacidad de reducir rápidamente de marchas mediante la tecnología levas de cambio (paddleshift). La nueva transmisión mantiene el mismo peso que la caja de cambios de seis velocidades, gracias al uso de materiales ligeros,  en tanto que el diseño de la bomba y de los mecanismos de control de los engranajes aumenta la eficiencia. De serie en todos los modelos diesel XF, esta transmisión reduce las emisiones de CO2 del V6 de 3.0 litros a 169 g/km y sitúa la cifra de consumo en 6,3 litros/100km.

Sistema Stop/Start inteligente
El nuevo sistema Stop/Start inteligente de Jaguar también hace su debut con el motor diesel de 2.2 litros, auténtico hito tecnológico en una berlina diesel de lujo. Este sistema apaga automáticamente el motor en tan solo 300 milisegundos, cuando el vehículo se detiene, con objeto de reducir entre un 5 y un 7% el consumo de combustible y la cifra de emisiones de CO2.

La intervención del conductor es innecesaria ya que el software de gestión del motor analiza numerosos factores complejos para decidir cuándo puede desconectar el motor con total seguridad.

Un arranque de solenoides en tándem con batería secundaria dedicada arranca instantáneamente el motor tan pronto como el conductor levanta el pie del freno garantizando su óptimo funcionamiento en el momento en el que presiona el pedal del acelerador.

Para facilitar el proceso, la caja de cambios incorpora un sistema de almacenamiento de impulsos hidráulicos que suministra presión de aceite para activar los mecanismos del cambio.

Todas  las versiones diesel están disponibles, por primera vez, con el sistema de suspensión dinámica adaptativa de Jaguar que permite al conductor entusiasta disfrutar de un excepcional control del chasis y descubrir el alma deportiva del XF.

Interior del XF

Independientemente de que se ocupe el asiento del conductor o del pasajero, el habitáculo del XF constituye un elegante y acogedor entorno caracterizado por el uso exhaustivo de materiales de máxima calidad.

Fiel a su tendencia de sorprender y deleitar a sus ocupantes con elementos tales como el JaguarDrive Selector en la consola central o las rejillas de ventilación que giran hasta la posición de abierto al pulsar el botón de arranque, el interior del XF ha sido objeto de una exhaustiva actualización.

Nuevos asientos e instrumentos
Los asientos delanteros y traseros incorporan ahora un “aro” en la banqueta y en el respaldo cuya función no se reduce a incrementar el atractivo estético, sino que mejora la sujeción ampliando el perfil del asiento. Los conductores cuentan con opciones de personalización adicionales gracias a las nuevas combinaciones de colores de piel, maderas y revestimiento del techo.

Todos los modelos se benefician de la revisión del esquema de color de la consola central, el salpicadero y el volante en los que el acabado “Tungsten” ha sido reemplazado por la versión “Aurora”, mucho más actual.

El XF emplea una cantidad impresionante de tecnología si bien ésta, como es habitual en Jaguar, se integra perfectamente con el resto del vehículo y es controlada a través de una pantalla táctil central de 7" con contraste mejorado gracias a un nuevo filtro polarizante.

Para reducir el trabajo del conductor y hacer todo más sencillo e intuitivo, se han añadido mandos adicionales bajo la pantalla táctil que alternan instantáneamente entre las diferentes funciones mientras que los nuevos gráficos se basan en los utilizados por el XJ, abanderado de la marca. El conjunto de instrumentos principales ahora se muestran mediante una pantalla TFT a todo color con excelente resolución y claridad de imagen.

Tecnología avanzada
Cono Altavoz Bower & WilkinsEl XF está disponible con tres nuevos sistemas de sonido claramente superiores a aquellos a los que reemplazan. Encabeza la selección un sistema de 17 altavoces y 1.200W de potencia, obra del reconocido fabricante británico Bowers & Wilkins, que ofrece la calidad de sonido envolvente propia de una sala de conciertos.

Todos los equipos de sonido aceptan sistema de navegación vía satélite con disco duro y cambiador de CD “virtual” que permite al conductor cargar simultáneamente hasta 10 CD en la memoria del vehículo y reproducirlos como si de un soporte físico se tratase. El sistema ofrece también distintas opciones para la conexión de reproductores MP3, dos puertos USB, uno de ellos específico para iPod, y conectividad Bluetooth que permite transmitir música desde un smartphone.

Prácticamente todas las funciones del vehículo pueden controlarse desde el asiento del conductor a través de la función "Interactive Voice" de Jaguar caracterizada por un sistema de voz interactivo e intuitivo basado en un seguro sistema de “manos libres”.

El  Jaguar XK 2012

Resumen

• Espectacular diseño del frontal y la zaga que proporciona al XK una nueva y dinámica presencia.
• Faros más estilizados con nueva tecnología inteligente de luces diurnas LED.
• El nuevo XKR-S es la nueva expresión de la estrategia deportiva de la marca: prestaciones inteligentes perfectamente adaptadas a la conducción diaria.
• El XKR-S alcanza una velocidad máxima de 300 km/h y requiere tan solo 4,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h con una cifra de emisiones de CO2 inferior a 300 g/km.
• Avanzada y resistente estructura de la carrocería de aluminio ligero que maximiza las prestaciones, la agilidad y el consumo.
• Interior revisado que realza la sensación de lujo contemporáneo del habitáculo del XK.
• Opción de asientos deportivos Performance con ajuste eléctrico de 16 movimientos, térmicos y refrigerados.
• Nuevo "Dynamic Pack" para el XKR Coupé con características de conducción mejoradas.
• Gama ampliada de paquetes de opciones que ofrecen un mayor grado de personalización.
• Nuevos colores exteriores que rinden homenaje al legado de competición de Jaguar.

Diseño del XK

El XK fue el primer Jaguar concebido íntegramente bajo la tutela del Director de Diseño Ian Callum. Espectacular y resuelto aunque tan sensual como únicamente puede serlo un Jaguar, el nuevo XK ha sido objeto de diversas revisiones que refuerzan su carácter contemporáneo y enérgico.

Los últimos avances en tecnología de iluminación han permitido crear unos faros más estilizados que utilizan diodos luminosos. Combinados con una calandra de mayor tamaño y paragolpes de nuevo diseño, el XK es instantáneamente reconocible desde el retrovisor de cualquier otro vehículo. A pesar de su carácter inequívocamente Jaguar, cada modelo de la gama posee sus propios atributos de diseño que lo distingue de sus compañeros.

Las rejillas de nido de abeja cromadas del XK han sido reemplazadas en el XKR por otras acabadas en negro mate en tanto que el XKR-S, buque insignia de la gama, recibe un exclusivo paragolpes delantero que enfatiza su razón de ser.

Las branquias laterales han reemplazado su diseño vertical por otro horizontal con inserciones de rejilla. Ornamentadas con el anagrama Jaguar, subrayan el potencial inherente al diseño del XK. En la parte trasera del maletero incorpora ahora un embellecedor en acabado cromado más estilizado presidido por el logo del felino que yergue majestuoso, alineándose así con el resto de los productos de la compañía.

Complementan estos cambios de diseño diecisiete colores de carrocería, cinco de ellos nuevos, y una selección de llantas de aleación con un total de once tamaños que abarcan desde las 18" a las 20”. La opción “Black Pack”, ahora disponible en los vehículos con motor atmosférico así como en el XKR, ofrece a los propietarios una nueva oportunidad de expresar su individualidad. Este paquete reemplaza el acabado cromado exterior por el negro mate y se complementa con las llantas de aleación de 20” en color negro brillante. En el XKR, el Pack también incluye mejoras aerodinámicas en el color de la carrocería y gráficos laterales opcionales.

Motores y dinámica del XK

Los deportivos Jaguar son reconocidos por su capacidad para combinar altas prestaciones y confort de marcha. Y nada mejor para ilustrar esa dualidad que el motor AJ-V8 de 5.0 litros que monta el XK.

Este propulsor, de tercera generación, ofrece no solo una tremenda potencia sino también gran eficiencia, incorporando la tecnología más avanzada, que incluye sistema de inyección directa guiada (SGDI) y sistema de distribución variable a los cuatro árboles de levas (DIVCT). Al igual que el propio vehículo, el motor está construido en aluminio ligero de alta calidad con culatas recicladas para reducir el impacto medioambiental del proceso de fabricación.

Nuevo XKR-S: 300 km/h
Jaguar XJ 2012El motor del XK, disponible desde el primer momento, tanto en versión atmosférica como sobrealimentada, ahora ofrece una tercera variante en el XKR-S. Derivado del propulsor sobrealimentado del XKR, con mapa de inyección revisado y sistema de escape activo, se ha elevado la potencia total de este propulsor a 550 CV, con un par motor de 680 Nm, lo que lo convierte en el motor Jaguar para carretera más potente hasta la fecha, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo  4,4 segundos y unirse al exclusivo "club" de los 300 km/h. Pero no solo se trata de un motor extremadamente potente sino también de una máquina tremendamente eficiente ya que el XKR-S emite solo 292 g/km de CO2.

Todos los derivados de XK utilizan transmisión automática ZF de seis velocidades con levas instaladas en el volante para controlar la función de cambio secuencial de Jaguar que ofrece mayor control al conductor. La transmisión del XKR- S se ha revisado para adaptarla a la mayor potencia y par del vehículo a fin de optimizar los cambios y permitir el incremento de la velocidad punta.

La estimulante dinámica de conducción del XK es resultado de la incorporación de la última generación de la tecnología de suspensión dinámica adaptativa de Jaguar que utiliza una estrategia de amortiguación continuamente variable que evita el tradicional compromiso entre confort de marcha y maniobrabilidad.

Dualidad: lujo y prestaciones
El sistema de suspensión dinámica adaptativa de Jaguar ejecuta tres funciones clave: controla el movimiento vertical de la carrocería y la tasa de balanceo y cabeceo. Para ello, analiza 100 veces por segundo las miles de variables que determinan las características de marcha y conducción, y 500 veces por segundo la posición de las ruedas. Gracias a ello, este sistema es capaz de lograr la famosa simbiosis entre conducción deportiva y confort de marcha. Si el conductor desea modificar estas características, dispone de la opción Dynamic Mode que incrementa el control de la carrocería, endurece la respuesta del acelerador y reduce los tiempos de cambio entre marchas.

Las dos versiones sobrealimentadas del XK también se benefician de la tecnología del Control del Diferencial  Activo de Jaguar que emplea un embrague multidisco para transmitir el par a la rueda con más agarre. Combinado con el control de la estabilidad y el sistema ABS, ofrece máxima atracción y precisión tanto a media curva como en la salida. Los modelos atmosféricos emplean un diferencial mecánico con excelentes niveles de agarre y estabilidad.

Todos los modelos están equipados con el sistema de Control Dinámico de la Estabilidad con cuatro modos -normal, Winter, TracDSC y DSC Off- que permiten al amante de la conducción elegir el nivel de intervención en función de las condiciones de la carretera.

El XKR-S mejora tanto estos sistemas electrónicos como la rigidez inherente de la arquitectura de aluminio ligero para crear el Jaguar más dinámico y apasionante concebido hasta la fecha.

Suspensión mejorada
Se ha revisado exhaustivamente la suspensión delantera de doble horquilla y se ha incorporado una nueva mangueta totalmente maquinada que eleva la rigidez en el ángulo de inclinación y avance en 0,13 grados por kilonewton, recalibrando el peso de la dirección para mejorar sus niveles de interacción, respuesta y precisión. También la geometría de la suspensión trasera ha sido objeto de revisión, optimizando la dirección de las ruedas traseras para potenciar la agilidad incrementando en un 28% el coeficiente de elasticidad de los muelles de ambos ejes.

Se ha reprogramado el Control Activo del Diferencial para reducir la sensibilidad de la dirección a las altísimas velocidades que registra el XKR-S en beneficio de la estabilidad del vehículo y del control del conductor. Se ha diseñado un software específico para la Suspensión Adaptativa del XKR-S que garantiza el absoluto control de la carrocería y máxima tracción y agarre. Los cambios efectuados en el modo TracDSC modifican los niveles de intervención para que el entusiasta de la conducción pueda explorar los límites de esta máquina de grandes prestaciones, con la gratificación adicional de la banda sonora de las salidas de escape inspirada en los motores de competición que incorporan válvula neumática activa.

La opción Dynamic Pack disponible a partir de Octubre en el modelo XKR Coupé incluye cambios en la suspensión y en el sistema de escape Performance.

“El XKR-S materializa todo lo que debe ser un Jaguar de grandes prestaciones: es tan competente, preciso y estimulante en carretera como en las pistas de competición de Nürburgring. Se ha minimizado toda demora en la respuesta para ofrecer mayor sensibilidad en su conducción, comportamiento, parada y arranque”.

Interior del XK

La doble naturaleza del XK es palpable desde el mismo momento en el que el conductor accede al habitáculo. Lujoso y acogedor, el potencial deportivo se manifiesta tan pronto pulsamos el botón rojo de arranque: el motor se “despierta” con un poderoso rugido y el Jaguar DriveSelector se eleva en la consola central hasta alcanzar la palma de la mano del conductor como un primer contacto en el proceso de fusión hombre-máquina.

El habitáculo del último XK de la marca  se ha actualizado con un sinfín de nuevos materiales que incluyen, entre otros, la pintura Ebony de tacto suave de los interruptores, el acabado negro brillante de la consola central y la llamativa luz de ambiente interior "halo azul". Con  nuevos acabados en madera, más combinaciones de color y nuevos acabados para el revestimiento del techo, el propietario puede crear un habitáculo que se ajusta plenamente a sus preferencias.

El XKR-S está equipado con un nuevo volante multifunción tapizado en cuero que, al igual que los brillantes pedales de acero con el anagrama Jaguar, constituye una atractiva interfaz entre el coche y el conductor.
Nuevos interiores Performance
Bower & Wilkins Car AudioLos nuevos asientos delanteros Performance, de serie en el XKR-S y opcionales en el XKR y en el XK Portfolio, con reposacabezas integrados y soporte reforzado en la banqueta y en los laterales,, mejoran la sujección del conductor y de su acompañante de manera confortable y segura.. El ajuste eléctrico, con 16 movimientos, de la banqueta, el cojín, el ajuste lumbar y los refuerzos laterales se complementa con las funciones de memoria y calefacción. La exclusiva y flexible piel carbón que emplea una atractiva combinación de doble pespunte en contraste está disponible únicamente en el XKR-S en tanto que el revestimiento del techo en piel italiana Jet Poltrona Frau, de serie en el XKR-S, se ofrece como equipamiento opcional en otros modelos.

La pantalla táctil central de 7” constituye una intuitiva interfaz con la avanzada tecnología perfectamente integrada en el XK, que incluye conexiones auxiliares para iPod y USB y navegación vía satélite con mapas en DVD. La pantalla central también proyecta las imágenes captadas por la nueva cámara de visión trasera.

El Jaguar XJ de 2012

Resumen

• Pionero en montar una estructura de aluminio ligero que ofrece una agilidad superior y un consumo reducido.
• Bello y audaz diseño que revitaliza el lenguaje de diseño de Jaguar.
• Disponible en dos tamaños de carrocería: normal y largo (SWB y LWB).
• Nuevo Confort Pack en todas las versiones (con batalla normal o larga) que incluye regulación eléctrica de inclinación y ajuste lumbar además de función de masaje para los asientos traseros.
• Tecnología perfectamente integrada con el vehículo y gestionada a través de una innovadora pantalla táctil central Dual-View.
• Paquete de iluminación opcional con efectos de iluminación del habitáculo hasta ahora disponibles únicamente en la versión Supersport.
• Nuevas combinaciones de color para el interior en repuesta a las peticiones de los clientes.

El XJ original fue el último vehículo diseñado por Sir William Lyons, fundador de Jaguar, y el último modelo de la marca que porta la misma designación es tan innovador, atractivo y deseable como lo fue su famoso antepasado.

Auténtica revolución, más que evolución, el XJ es innegablemente un producto del siglo XXI y la más audaz interpretación hasta la fecha de la visión forjada por Ian Callum, Director de diseño de la marca, de lo que será el futuro de Jaguar.

El exclusivo techo panorámico integral inunda el habitáculo de luz natural generando una incomparable sensación de luminosidad y amplitud interior al tiempo que conserva el elegante perfil bajo y la ágil presencia característicos de Jaguar.

Arquitectura de aluminio ligero
Las impresionantes técnicas de construcción utilizadas por primera por Jaguar nada tienen que envidiar al innovador diseño del vehículo. La estructura de aluminio ligero, que emplea un 50% de materiales reciclados, reduce las cifras de consumo y emisiones. En combinación con un concepto industrial basado en un enfoque de ciclo de vida, disminuye notablemente la huella de carbono de la fabricación del XJ.

También las prestaciones y agilidad del vehículo se benefician del ahorro de peso derivado del uso del aluminio, 150 kg por término medio respecto a sus rivales, a lo que se suma la evidente ventaja de los motores más potentes y eficientes jamás fabricados por Jaguar.  Todos los motores del Jaguar XJ están equipados con transmisión automática de seis velocidades con control electrónico de cambios "shift-by-wire" a través del JaguarDrive Selector o de los mandos instalados en el volante.

Habitáculo contemporáneo
Posición de escucha optima

El habitáculo del XJ aúna un diseño contemporáneo y elegante con el confort, el lujo y el estilo inequívocamente deportivo de Jaguar. Los detalles,  cromados y en Piano Black, crean un atractivo contraste con las superficies de madera y la piel bellamente confeccionada. El modelo está disponible también con batalla larga en la que los pasajeros de las plazas traseras disfrutan de niveles de lujo y refinamiento difícilmente igualables.

El uso exhaustivo de tecnología avanzada ha permitido a los diseñadores de interiores de la marca crear un entorno que se asemeja más a un innovador espacio vital que al simple habitáculo de un coche. El espectacular panel de instrumentos virtual de alta definición (12,3’’) del XJ se complementa con una innovadora pantalla táctil dual Dual-View de 8’’ en la que el acompañante puede ver una película de DVD o un programa de televisión mientras que el conductor visualiza las funciones del vehículo o el sistema de navegación vía satélite.

La espectacular calidad del sistema de sonido envolvente incluye como opción el equipo de Bowers & Wilkins de 1200 W, comparable al de los mejores equipos de sonido concebidos para el hogar. Las avanzadas funciones de entretenimiento incluyen sistemas de navegación y sonido mediante disco duro así como completa conectividad para dispositivos portátiles de audio y vídeo a través de un potente puerto (Media Hub).

Mejoras del modelo 2012

Los sutiles cambios introducidos en el habitáculo del XJ 2012 amplían las posibilidades de personalización y flexibilidad de uso. El nuevo Confort Pack incluye asientos traseros con regulación eléctrica del ángulo de inclinación del respaldo, ajuste lumbar en cuatro posiciones y función de masaje, a lo que se suman los reposacabezas y reposapiés y la posibilidad de abatir hacia adelante el asiento del pasajero delantero para ampliar el espacio de las plazas traseras.

Todos los modelos Jaguar están disponibles ahora con el Paquete de Iluminación derivado del equipamiento de serie del modelo Supersport que comprende iluminación en los estribos de las puertas del cierre del maletero y de las salidas de aire delanteras y traseras.

“El XJ pretende ser la  máxima expresión del confort, el diseño y el refinamiento. Los cambios realizados en el modelo 2012 harán de él un lugar incluso más especial para conducir o viajar".

Galería de imágenes | Jaguar Familia (2012)