Ford ha introducido una nueva caja de cambios manual de seis velocidades en el Mondeo TDCi de 130 CV con la imagenque se aumenta notablemente la ya de por sí notable calidad de conducción de este modelo. Esta nueva caja, denominada MMT6 y disponible a partir de ahora en los Mondeo de altas prestaciones, inicia su camino en las versiones equipadas con el motor Duratorq TDCi de 2.0 litros 16 válvulas de 130 CV, con el sistema "common-rail" de alta presión.
La nueva caja MMT6, que ya puede pedirse como equipamiento de serie en toda la gama Mondeo TDCi de 130 CV, ha sido diseñada para incrementar el elevado par máximo del excelente motor de gasóleo que propulsa a esta brillante versión (330 Nm). Con esta nueva transmisión, los usuarios del Ford Mondeo podrán disfrutar de una mecánica capaz de exhibir una gran flexibilidad, elevadas prestaciones y un consumo de combustible muy aquilatado. Además, los conductores del Mondeo TDCi de 130 CV podrán ver aumentada notablemente la calidad de conducción, al exhibir el conjunto una mayor suavidad a elevada velocidad de crucero, dado que el propulsor gira a un régimen inferior y, en consecuencia, es más silencioso.
“La transmisión es un importante complemento en el moderno sistema common rail de alta presión de los motores diesel”, confirma Joerg Beyer, Ingeniero Jefe del programa Mondeo. “Normalmente, una caja de cinco velocidades puede ofrecer al conductor una buena aceleración o una velocidad de crucero óptima, pero no ambas cosas a la vez. Con nuestra nueva caja MMT6 de seis velocidades, hemos conseguido por primera vez que una buena aceleración no comprometa para nada la obtención de la velocidad más elevada posible”.
La instalación de una sexta marcha en la caja del Mondeo TDCi tiene como principal ventaja para el conductor la posibilidad de combinar una mejor capacidad de aceleración con una elevada velocidad punta, sin olvidar unas magníficas recuperaciones y un consumo muy económico.
La nueva caja MMT6 ofrece al Mondeo TDCi de 130 CV una mejor aceleración por el hecho de tener la relación de las marchas más cortas un mayor solape. Una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,8 segundos y una velocidad punta más elevada de 208 km/h sobre los 200 km/h de las versiones con la caja de cinco velocidades, junto con un consumo más bajo, que en autopista disminuye en hasta un 7 por ciento, son sus virtudes. La caja MMT6 pesa un total de 52 kgs.
La reducción del consumo es una de las bazas más importantes de la caja de seis velocidades MMT6, pero ofreciendo al mismo tiempo una conducción más confortable a alta velocidad, dos aspectos que el conductor apreciará notablemente cuando circule por autopista o por una vía rápida. Los consumos homologados para esta versión son de 8,0 litros en circulación urbana, 4,6 en carretera y 5,8 en circulación combinada según el nuevo ciclo de conducción europeo. El nivel de emisiones CO2 está cifrado en 154 gramos por kilómetro.
La adopción de esta moderna caja de cambios de seis velocidades es una aportación más que la Estrategia de Transformación Europea de Ford hace al Mondeo, que se ve beneficiado constantemente con una imparable introducción de mejoras mecánicas y tecnológicas.
Esta caja manual de seis velocidades se une a la caja automática-secuencial de 5 velocidades Durashift 5-tronic que la gama Mondeo incorporó durante 2002.
Ambas transmisiones ratifican su posición de clara referencia en el segmento por su nivel de economía y calidad de conducción. Con esta incorporación, la gama Mondeo consolida su oferta como una de las más completas del mercado, al ofrecer tres niveles de acabado y tres tipos de carrocería, cuya combinación permite satisfacer las más variadas necesidades de los clientes del segmento de las berlinas.
Esta caja MMT6 está fabricada en Colonia y es producto de la unión de esfuerzos y tecnología de Ford con Getrag, una colaboración que se inició en 2001.
